Met een gewoon B-rijbewijs mag je altijd een aanhanger trekken tot 750 kilo toegestane maximummassa. Is de aanhanger zwaarder, dan mag het alleen als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kilo uitkomen. Wil je daarboven, dan heb je code 96 of een BE-rijbewijs nodig.
De twee regels naast elkaar
Het is eigenlijk één vraag met twee antwoorden. Regel één: een aanhanger met een toegestane maximummassa van 750 kilo of minder mag altijd, ongeacht het gewicht van je auto. Regel twee: bij een zwaardere aanhanger tel je de toegestane maximummassa van de auto op bij die van de aanhanger, en dat totaal mag niet hoger zijn dan 3.500 kilo.
Een voorbeeld. Rijd je een auto met een toegestane maximummassa van 2.000 kilo, dan mag je daarachter een aanhanger van maximaal 1.500 kilo hangen. Weegt je auto 2.600 kilo toegestaan, dan blijft er nog 900 kilo over. Let op dat je hier rekent met toegestane maximummassa en niet met het lege gewicht of met het daadwerkelijke laadgewicht.
Wat er op je kentekencard staat
De wet is één ding, wat je auto mag trekken is een ander. Op je kentekenbewijs staan twee waarden: het maximum trekgewicht geremd en het maximum trekgewicht ongeremd. Die getallen zijn door de fabrikant bepaald en je mag er niet overheen, ook niet als de rijbewijsregels het theoretisch toelaten.
Voor ongeremde aanhangers geldt daarnaast nog een aparte grens: zo'n aanhanger mag niet zwaarder beladen zijn dan de helft van het ledig gewicht van je auto, met een absoluut maximum van 750 kilo. Een lichte stadsauto van 1.000 kilo leeg mag dus hooguit een ongeremde aanhanger van 500 kilo trekken.
Code 96 als tussenstap
Kom je net boven de 3.500 kilo uit, bijvoorbeeld met een caravan achter een middelgrote SUV, dan is code 96 vaak de goedkoopste oplossing. Daarmee mag je een combinatie rijden tot 4.250 kilo. Je haalt hem met een eendaagse cursus en een praktijktoets, zonder theorie-examen en zonder medische keuring.
Wil je verder, dan heb je een BE-rijbewijs nodig. Daarmee mag je een aanhanger tot 3.500 kilo trekken achter een auto tot 3.500 kilo, dus een combinatie tot 7.000 kilo. Dat vraagt wel een volwaardig praktijkexamen en een gezondheidsverklaring.
Waar het in de praktijk misgaat
De meest gemaakte fout is rekenen met wat er daadwerkelijk in de aanhanger ligt in plaats van met de toegestane maximummassa. Een lege paardentrailer die 800 kilo weegt maar waarvan de toegestane maximummassa 2.000 kilo is, telt als 2.000 kilo. Dat je hem leeg meeneemt maakt voor het rijbewijs niet uit.
Een tweede punt is de kogeldruk. Dat is het gewicht dat de dissel op de trekhaak zet, meestal tussen de 50 en 100 kilo. Te weinig kogeldruk maakt een aanhanger instabiel bij hogere snelheden, te veel belast je achteras. Verdeel je lading daarom zo dat het zwaarste deel iets vóór de as van de aanhanger ligt.
Voor je de oprit af rijdt
Controleer de bandenspanning van zowel auto als aanhanger, check de verlichting met iemand die achter je staat, en kijk of de kentekenplaat van de aanhanger klopt en goed leesbaar is. Houd er tot slot rekening mee dat je met een aanhanger in Nederland maximaal 90 kilometer per uur mag op de snelweg en 80 op andere wegen buiten de bebouwde kom, ook als de borden een hogere snelheid aangeven.
