Remschijven slijten tijdens het rijden langzaam, waardoor je niet altijd direct merkt dat ze aan vervanging toe zijn. Toch zijn er verschillende signalen waarop je kunt letten. Denk aan vreemde geluiden tijdens het remmen, trillingen of een verandering in het remgedrag. Uiteindelijk geeft vooral de staat en dikte van de remschijf aan of vervanging nodig is. Bij twijfel is het verstandig om het remsysteem door een garage te laten controleren.
Signalen van versleten remschijven
Een piepend of schurend geluid tijdens het remmen kan erop wijzen dat er iets met het remsysteem aan de hand is. Het hoeft dan niet direct zo te zijn dat de remschijven versleten zijn, maar het is wel goed om te controleren wat er aan de hand is. Ook versleten remblokken, vuil of andere problemen met de remmen kunnen geluid veroorzaken. Trillingen tijdens het remmen zijn ook een reden om het remsysteem te laten nakijken. Soms is ongelijkmatige slijtage of een probleem met de remschijf de oorzaak. Zie je diepe groeven, beschadigingen of opvallende verkleuringen op een remschijf? Dan kan het ook verstandig zijn om de schijven te laten controleren.
De minimale dikte controleren
Voor remschijven geldt een minimale dikte die door de fabrikant is voorgeschreven. Zodra een schijf deze grens bereikt, moet hij worden vervangen. Alleen aan de buitenkant kijken is daarom niet altijd voldoende. Een opstaande rand betekent bijvoorbeeld dat er slijtage is, maar vertelt op zichzelf nog niet of de minimale dikte al is bereikt. Een garage kan de dikte op verschillende punten meten en controleren of de schijven nog binnen de toegestane waarden vallen. Hoe snel ze slijten, verschilt sterk per auto en gebruik. Zo belast iemand die veel korte ritten in druk stadsverkeer maakt, de remmen anders dan iemand die voornamelijk lange stukken over de snelweg rijdt.
Remschijven vervangen
Als remschijven vervangen moeten worden, gebeurt dat normaal gesproken per as. Zo blijven de remmen aan de linker- en rechterkant zoveel mogelijk gelijk werken. Vaak worden tegelijkertijd nieuwe remblokken gemonteerd. De oude remblokken zijn namelijk ingesleten op het oppervlak van de oude schijven en passen daardoor niet altijd goed bij een nieuwe set. Na de montage hebben nieuwe remschijven en remblokken bovendien enige tijd nodig om goed op elkaar in te slijten. Hierbij is het van belang om de aanwijzingen van de fabrikant of garage op te volgen. Het is in deze periode vaak verstandig om onnodig hard remmen te vermijden.
Rijgedrag speelt ook een rol
Er bestaat geen vaste kilometerstand waarop een remschijf vervangen moet worden. De levensduur hangt onder meer af van het voertuig, het type remschijf en de manier waarop de auto wordt gebruikt. Als je veel in de stad rijdt en regelmatig moet afremmen, kan je bijvoorbeeld sneller slijtage zien dan iemand die vooral snelwegkilometers maakt. Ook zware belading en rijden in heuvelachtig of bergachtig gebied kunnen de remmen zwaarder belasten. Rustig vooruitkijken en op tijd snelheid verminderen voorkomt onnodig hard remmen.
