wat maakt onderhoud aan een elektrische auto anders?
Bij een elektrische auto ontbreekt een groot deel van de bewegende motoronderdelen die je bij een benzineauto wel hebt. Er is geen traditionele verbrandingsmotor, geen versnellingsbak met meerdere versnellingen en geen uitlaatsysteem. Dat betekent minder onderdelen die kunnen slijten of stukgaan. Toch betekent dit niet dat een elektrische auto helemaal geen onderhoud nodig heeft.
De fabrikant schrijft nog steeds periodieke controles voor. Daarbij wordt onder andere gekeken naar veiligheidscomponenten, software-updates, vloeistoffen en de staat van het onderstel. Het onderhoudsinterval kan wel langer zijn dan bij veel benzineauto’s, juist omdat er minder olie en filters vervangen hoeven te worden.
welke onderhoudsposten heb je niet meer?
geen motorolie en oliefilter
Een van de grootste verschillen is dat een elektrische auto geen motorolie nodig heeft. Er zijn dus geen kosten voor olie, oliefilter en het arbeidsloon voor een oliebeurt. Op jaarbasis kan dat een merkbaar verschil maken, zeker als je veel kilometers rijdt.
geen bougies, distributieriem of uitlaat
Bij een benzineauto komen er op termijn kosten voor bougies, een distributieriem of -ketting en delen van het uitlaatsysteem, zoals de katalysator of roetfilter. Een elektrische auto heeft deze onderdelen niet. Hierdoor vallen ook onverwachte reparaties aan deze dure componenten weg, wat de totale onderhoudskosten in de praktijk kan drukken.
welke kosten blijven wél bestaan?
banden en remmen
Banden slijten bij een elektrische auto net als bij een benzineauto. Omdat veel elektrische auto’s zwaarder en krachtiger zijn, kan de bandenslijtage zelfs wat hoger liggen als je sportief rijdt. De remmen slijten vaak juist minder snel dankzij regeneratief remmen, maar ze moeten wel schoon en gangbaar blijven om vastzitten te voorkomen.
koelvloeistof en airco
Elektrische auto’s gebruiken koelvloeistof om onder andere de batterij en elektronica op temperatuur te houden. Deze vloeistof moet periodiek gecontroleerd en soms ververst worden. Ook het aircosysteem blijft onderhoud vragen, bijvoorbeeld het bijvullen van koudemiddel en het vervangen van het interieurfilter.
hoe zit het met de batterij en garantie?
levensduur van de tractiebatterij
De batterij is een van de duurste onderdelen van een elektrische auto. In de praktijk gaan moderne batterijen vaak langer mee dan veel bestuurders denken. Slim laden, niet constant tot honderd procent opladen en de auto niet langdurig leeg wegzetten helpt om veroudering te beperken.
garantievoorwaarden van de fabrikant
Veel merken geven een aparte garantie op de hoogvoltagebatterij, vaak met een minimumpercentage resterende capaciteit na een bepaald aantal jaren of kilometers. Hierdoor zijn grote, onverwachte kosten binnen die periode minder waarschijnlijk. Het is wel belangrijk om het onderhoud volgens voorschrift te laten doen, zodat de garantie geldig blijft.
is elektrisch onderhoud per saldo goedkoper?
In veel gevallen zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van een elektrische auto lager dan die van een vergelijkbare benzineauto, vooral doordat oliebeurten en diverse slijtagedelen wegvallen. Tegelijkertijd kunnen banden wat duurder zijn en blijven zaken als remmen, onderstel en airco gewoon kostenposten. Wie veel kilometers maakt en netjes met de batterij omgaat, profiteert meestal het meest van de lagere onderhoudsbehoefte. Uiteindelijk blijft het belangrijk om offertes van garages te vergelijken en te kiezen voor een werkplaats die ervaring heeft met elektrische aandrijving.
